每一天，超過5000萬臺非道路柴油機械在為中國的經濟建設奔忙。每一年，還會有約200萬臺新的非道路柴油機械加入這一隊伍。新增的機械中，幾乎約十分之一，即16萬臺是內燃叉車。非道路柴油機械每年消耗中國全年超過1億噸柴油消耗總量的20%，排放超過200萬噸的氮氧化物。

為進一步控制非道路柴油機械污染物排放，2016年1月，中國環境保護部門發布公告，規定自2016年4月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標準》第三階段要求的柴油機（農用機械除外）。自今年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農用機械不得裝用不符合新標準要求的柴油機。
環保叉車在中國已經成為趨勢

新標準的出臺，對中國的叉車生產商們—無論是內資還是外資—來說意味著從今年4月1日起他們生產、進口和銷售的內燃叉車無一例外都要配備符合新排放標準(排放限值基本上和歐洲IIIA排放標準一致)的柴油發動機。在中國工程機械工業協會工業車輛協會秘書長張潔看來，此舉勢在必行。“新標準的實施一來有利于改善大氣質量，二來也有利于淘汰老舊車型，實現叉車的升級換代。以高效率、低排放、更環保的新車型來滿足客戶需求已經成為了行業發展的趨勢。”張潔說。