叉車轉向橋與轉向輪的聯接，關鍵由一個稱為轉向節主銷的零件來聯接，以便確保叉車直線行駛時的可靠性，使又車轉向輪具備全自動回正的作用，并降低車胎和零件的損壞，叉車轉向輪與轉向橋并不是是成九十度角豎直安裝，只是要根據主銷與轉向節與叉車檢修專用型零配件的安裝，維持一定的安裝視角。表達所述安裝視角的主要參數稱之為精準定位主要參數，他們是主銷后傾角、主銷內傾斜角、轉向輪外傾角和轉向輪前束。

這種精準定位主要參數的幾何圖形含意是:

(1)主銷后傾角就是指從叉車側邊看主銷中心線與鉛垂線的傾斜角。

(2)主銷內傾斜角就是指從叉車反面看主銷中心線與鉛垂線的傾斜角。

(3)轉向輪外傾角就是指轉向輪安裝在車橋處時，其轉動平面圖的上方位外歪斜的視角。

(4)轉向輪前束就是指在安裝轉向輪時，兩邊轉向輪的轉動平面圖不平行面，使兩邊轉向輪的前端開發間距低于轉向輪的后端開發間距所展現出的前端開發被束緊的情況。兩邊轉向輪的前端開發間距與轉向輪后端開發間距之差，稱之為前束值。叉車的車轱轆精準定位，要堅持實事求是，依據詳細情況而定。比如，因為叉車往前和向后健身運動的概率相仿，因此叉車零配件的前束值要調節為零，即叉車兩邊轉向輪的前端開發間距相當于轉向輪的后端開發間距。并且，在叉車中基礎也選用主銷后傾角。