在維修與檢查叉車時，對其磨損零配件作出修復或更換的決定，是一項很重要很細致的工作。不該修換的配件進行了修、換會造成浪費；該修、換的叉車配件不修換，會影響叉車的使用性能不能保證修理質量。如果有較完善的檢測手段，或已經掌握了經過篩選整理的大量數據，就能比較準確地判斷配件是否可繼續使用，是否應該采取更換或者修復補償措施。因此為各種配件確定一個磨損極限標準，以作為判斷是否應該修換的依據，便是一項十分重要的事情。不過決定配件是否應該修換，不能單以配件的尺寸精度、表面粗糙度或形位誤差為依據，還須考慮配件磨損程度對叉車整體使用性能的影響。

1、一般配件其磨損程度雖已超過公差，但未超過次一級配合公差者，可以繼續使用。

2、對完成預定使用功能的影響。配件因磨損而不能完成預定使用功能，例如：離合器失去了傳遞動力的作用；液壓件達不到預定的壓力；凸輪配氣系統不能保持預定的運動規律時，就必須更換或修復。

3、對性能和操作機構的影響。有些配件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能。

4、對效率的影響。配件磨損后，會導致效率的降低。例如氣缸等配件發生磨損，會影響發動機的效率，應根據磨損的具體情況決定對某些配件是否修換。

5、配件修復方法的經濟性。在保證修理質量的前提下，修理費用對修后使用期限的比值，要低于換件的制造（或外購）費用對換件使用期限的比值。

6、根據在修理中，是否具有修復磨損配件的工藝技術能力和條件，來決定修復或更換。