——中國儲運雜志社和中國工業車輛網專訪安徽叉車集團有限責任公司黨委書記、董事長張德進

三月的合肥，已是滿目春山春水。而一場不期而至的濛濛春雨，更是讓經歷了一個漫長的干旱嚴冬的人欣喜不已。人們常說“春雨貴如油”，想必惟因其“知時節”卻又“潤物無聲”。談及企業的成長歷程以及工業車輛制造領域的種種話題，安徽叉車集團有限責任公司（簡稱“”）黨委書記、董事長張德進先生如數家珍。作為中國叉車行業民族品牌中當之無愧的領軍企業，的成長壯大無疑在中國工業化發展進程上留下了濃墨重彩的一筆。一路走來，張董事長親歷了甚至中國工業車輛制造業的歷史，我們也希望走近他心中的，了解他眼中的行業發展。在這次近2個小時的采訪中，張董事長高屋建瓴的見解、字字珠璣的闡述，正如春風化雨，解決疑惑，探討方向，侵潤一方土壤。下面，筆者便邀請親愛的讀者一起聽他娓娓道來。

行業發展——關鍵詞：上升、成熟

2011年可謂全球經濟發展史上又一個多事之秋，一路坎坷走來的中國經濟也盡力在短時間內迅速恢復。談及未來工業車輛制造行業的發展趨勢，張董事長首先對我國整體經濟水平的繼續上揚表示了充分的信心。過去，我國側重依賴外向型經濟發展，隨著金融風暴席卷全球，拉動內需成為保障我國經濟平穩運行的一項重要措施。與很多發達國家走過的歷程不同，我國經濟發展呈現出多層次、多元化的狀態。例如東部沿海地區經濟發展已經基本上達到了發達國家水平，而西部地區還處在工業化起步階段。不同的發展階段會表現出不同的市場需求，而隨著我國工業化和城鎮化的不斷推進，工業車輛的內需市場必然會不斷擴大，未來的發展一定呈上升趨勢。也許在某一階段，發展曲線會相對平緩甚至短期內略降，但仍難以阻礙整體趨勢的上揚。當然，蛋糕做大了，爭相分食者增多也是一個正常現象。張董事長坦言，并非每個競爭者都能在這場盛宴中占據一席之地。行業發展正在日趨成熟，對企業技術水平、管理水平、人員素質等方面的要求必然會不斷提高，并在這個過程中實現真正的優勝劣汰。他表示，目前中國內需市場距離穩定狀態尚有巨大空白，而到這一穩定狀態完全實現時，仍能參與其中的企業不會達到現在的數量。穩定之前必然會經歷一系列洗牌和重組，大浪淘沙之后強者愈強，相對較弱者則會接受并購或進入細分市場，甚至遭遇淘汰。談及這一點，張董事長建議一些希望跨進這一領域的同行關注細分市場和技術含量較高的零配件生產，這樣既有利于企業提高投資回報率，也能減少行業內的資源浪費、重復建設。摒除了產品同質化，同時產業鏈每一環節的分工越來越專業化，整個行業也就逐漸成熟并最終走上健康發展的道路。

國際戰略——關鍵詞：自主、穩健

隨著全球經濟一體化進程的推進，越來越多打著“中國制造”標簽的產品涌出國門。自1991年取得進出口經營權以來，不斷通過自主創新和質量管理尋求國際市場的突破口和切入點。中國加入世界貿易組織后，擺脫了貿易壁壘的產品凸顯出其技術水平優勢，出口額也從2001年的1066萬美元激增到2008年的1.55億美元。一路走來，無論坎坷或順境，作為民族品牌領軍者的，始終鍥而不舍地發展自己的品牌，從追求“出口創匯”到“出口創牌”，走的是一條通過提高品牌知名度來提高自身國際競爭力的路。多年以來，堅持立足自己的品牌，堅決不做貼牌加工。面對經濟利益的誘惑，以淡泊之心和高瞻遠矚的目光，使得中國民族品牌在風云變幻的國際市場上一直高挺著脊梁。如今，“、HELI”品牌已經在全球76個國家和地區進行注冊，成為中國抗衡國際工業車輛知名品牌、發展民族叉車產業的支柱。