在叉車各種各樣的故障中，有很大一部分原因是由于人為造成的，如由于叉車司機或維修人員的疏忽而引起的，一般難以察覺，留下了不安全的隱患。由于這些人為的故障大都是出現的比較突然，故障前夕既無任何跡象，也無規律性，因此排除它的難度要更大一些，但它也會有內在和外表的特征及現象，如對故障現象進行科學的分析，就不難以找出其故障原因。以下我們列舉了幾個由于人為而導致的叉車故障實例。

一、 墊片落入叉車進氣管，導致活塞報廢。一輛叉車在養護化油器時，不注意將一只彈簧墊片掉進了進氣管，便把化油器裝好后出車。行駛一段時間后，聽到氣缸內有金屬撞擊聲。打開氣缸蓋，發現是彈簧墊片在氣缸內撞擊，已把活塞撞的坑坑洼洼，只好更換活塞，造成了不應該有的經濟損失。

二、 水堵松動，致使油底殼進水，一輛叉車發現油底殼進水，拆下氣缸蓋檢查，氣缸墊完好，裝復后加油、加水試車，油底殼還是有水。之后，不蓋氣門室罩蓋啟動發動機，原來是防凍水堵未裝緊而松動漏水，更換后故障排除。

三、 齒輪碰傷后引起發動機異響。某臺叉車發動機大修后啟動時，發現其前部有周期性的響聲。拆下正時齒輪 室蓋仔細檢查，是曲軸正時齒輪上有一處凸起，頂著凸輪軸上的正時齒輪。總結原因，原來是該齒輪在修理中不小心被工具碰傷所致。

四、 違章作業，人為引起排氣管淌潤滑油，尾部冒黑煙。打開氣門室內罩蓋發現，氣門導管上的密封圈損壞。原來是配件質量差，安裝不妥所導致的。更換合格的密封圈后，叉車發動機配件工作正常，故障消失。

五、 聽到叉車異響后不警覺，叉車司機繼續駕車，曲軸報廢。一臺叉車以使用中，發現叉車曲軸部位有異響，叉車駕駛員毫無警覺，又行駛了一段時間后，響聲更加嚴重才不得已將車報修。當拆下油底殼后，發現有許多金屬屑，經檢查是第4缸連桿松曠。拆下連桿蓋，發現連桿軸承嚴重磨損，用外徑千分尺測量曲軸，竟磨掉了1毫米，曲軸報廢，連桿大端承孔嚴重變形。

六、 連桿螺栓擰得太緊，導致叉車發動機配件報廢。一臺柴油叉車在作業時突然聽到一聲巨響，叉車發動機隨即熄火，叉車司機下車查看，發現連桿伸出缸體外，把噴油泵殼體也碰壞了，導致發動機報廢。原因是在檢修發動機時擰緊連桿螺栓時用力過大，使之疲勞而損壞。